Diagnostika vysokonapěťového systému – Rivian R1T (2022)

Do našeho servisu dorazil Rivian R1T 2022 s problémem, který u elektromobilu nejde řešit běžným odhadem. Auto přijelo s tím, že 12V baterie se stále vybíjela. Vysokonapěťový systém se vůbec nepřipojoval, takže bylo jasné, že příčina nebude jen v samotné 12V baterii.

U elektromobilů je důležité pracovat systematicky. Pokud se 400V okruh neaktivuje, 12V baterie nemá odkud dobíjet a auto může opakovaně ztrácet energii. Proto jsme začali diagnostikou celého systému a hledáním závady hlouběji v pohonu.

12V pořád padala

První příznak byl jednoduchý: 12V baterie se opakovaně vybíjela. Samotná výměna baterie by ale problém nevyřešila, pokud ji nemá co dobíjet. Proto jsme zkontrolovali, proč se vysokonapěťový systém nepřipojuje.

Zaměřili jsme se na:

• stav 12V baterie
• aktivaci vysokonapěťového systému
• komunikaci řídicích jednotek
• chyby v systému
• napájení a dobíjení 12V okruhu
• možné blokace v 400V systému

Diagnostika ukázala, že 400V systém se neaktivuje. To znamenalo, že příčina je hlubší než běžná slabá baterie.

400 V nikde

Bez aktivního 400V okruhu nemá 12V baterie odkud získávat energii. Proto bylo potřeba hledat příčinu v komponentách vysokonapěťového systému.

Další kontrola zahrnovala:

• ověření 400V okruhu
• kontrolu vysokonapěťových komponentů
• kontrolu pohonné jednotky
• hledání možného vnitřního zkratu
• kontrolu levého elektromotoru
• přípravu na demontáž motoru

Podezření padlo na levý elektromotor. Aby bylo možné závadu ověřit, bylo nutné motor demontovat a provést přesnější kontrolu mimo vůz.

Motor šel ven

Levý elektromotor jsme demontovali a proměřili. Kontrola probíhala mezi fázemi i proti kostře, protože právě tam se mohou projevit vnitřní závady, které systém následně vyhodnotí jako riziko a vysoké napětí nepřipojí.

Provedli jsme:

• demontáž levého elektromotoru
• měření mezi jednotlivými fázemi
• měření proti kostře
• kontrolu možného vnitřního zkratu
• vyhodnocení výsledků diagnostiky
• potvrzení nutnosti výměny

Výsledek potvrdil vnitřní závadu elektromotoru. Verdikt byl jasný: motor je neopravitelný běžným servisním zásahem a je potřeba jeho výměna.

‍

‍

Nejčastější otázky, které lidé hledají

1. Proč se u elektromobilu vybíjí 12V baterie?

Pokud se neaktivuje vysokonapěťový systém, 12V baterie se nemá odkud dobíjet. Příčina může být v elektronice, řídicích jednotkách nebo vysokonapěťových komponentech.

2. Co znamená, že 400V systém není aktivní?

Znamená to, že vysokonapěťový okruh není připojený a auto nemůže správně napájet části systému, které na něm závisí. U elektromobilu je to vážná závada.

3. Proč se musí elektromotor proměřit mimo auto?

Některé závady se přesně potvrdí až po demontáži a měření mezi fázemi nebo proti kostře. Tak lze zjistit vnitřní zkrat nebo jiné poškození motoru.

Závěr

Rivian R1T 2022 přijel s opakovaně vybitou 12V baterií a neaktivním vysokonapěťovým systémem. Diagnostika ukázala, že problém není v běžné baterii, ale ve 400V okruhu. Podezření padlo na levý elektromotor, který jsme demontovali, proměřili mezi fázemi i proti kostře a potvrdili jeho vnitřní závadu. Výsledkem je jasný verdikt: motor je potřeba vyměnit.